由于近期能源價(jià)格飆升，德國(guó)多地承受不起高昂電費(fèi)，考慮縮短路燈照明時(shí)間。

德國(guó)城鎮(zhèn)和行政分區(qū)協(xié)會(huì)工作人員亞歷山大·漢德舒告訴德新社記者，許多城鎮(zhèn)正在研討節(jié)能省錢(qián)的可行方案，而縮短路燈照明時(shí)間只是潛在措施之一。

據(jù)黑森州經(jīng)濟(jì)部門(mén)估算，路燈耗電量不可小覷，在城市財(cái)政支出電費(fèi)中所占的比例可高達(dá)50%。

東部城市魏瑪宣布，從6月1日起，路燈將比原先晚半小時(shí)開(kāi)啟、早半小時(shí)熄滅；考慮到冬季日照時(shí)間短，該季節(jié)路燈照明時(shí)間只會(huì)比原先縮短10分鐘。據(jù)市政當(dāng)局估算，新措施有望每年節(jié)電10萬(wàn)千瓦時(shí)。

西部城市美因茨先前宣布部分區(qū)域路燈照明時(shí)間縮短50%，如今正考慮是否進(jìn)一步縮短照明時(shí)間。該市還計(jì)劃利用傳感技術(shù)，讓路燈只在有行人或自行車(chē)通過(guò)時(shí)亮起，無(wú)人時(shí)自動(dòng)熄滅。

西部城市達(dá)姆施塔特借助傳感技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)路燈“人來(lái)即亮、人走則熄”。

不過(guò)，東部城市萊比錫和德累斯頓對(duì)縮短路燈照明時(shí)間的做法仍有疑慮，擔(dān)心危及交通安全。（來(lái)源：新華社）